7 компонентов улучшают безопасность тормозить корабля

По мере того как осведомленность безопасности водителя будет более сильной и более сильной, больше и больше внимание обращено тормозя функция конфигурации безопасности корабля. Поэтому, безопасность тормозить корабля была узловым пунктом для увеличения конкурентоспособности продукта. Здесь 7 компонентов которые могут улучшить тормозя безопасность корабля.

 

1. ABS (тормозная система Анти--замка).

 

 

Функция ABS главным образом предотвратить колеса от запирать вверх по когда корабль заторможен в случае опасности, для игры роли controllable направления аварийного торможения, и заднее колесо делает не щелчок, таким образом улучшая фактор безопасности аварийного торможения корабля.

 

2. Тормоз воздуха.

 

 

Тормоз воздуха не имеет ничего сделать с безопасностью управляя тормоза а смог влиять на безопасность стояночного тормоза. Свое преимущество что сила стояночного тормоза больше и она предотвращает стоянку от смещать.

 

3. Автоматический отрегулируйте руку.

 

 

Своя функция автоматически отрегулировать согласно носке тормозной колоды и тормозного барабана во время каждого тормозя процесса, обеспечить что тормозная колода и тормозный барабан всегда в оптимальном наборе зазора, который нужно обеспечить тормозящ тормозя силу отвечает быстрый и управлять более безопасен.

 

4. Тарельчатые тормозы.

 

 

Тарельчатые тормозы производят тормозить через трение между крумциркулем тормоза и тормозной шайбой. На самом деле, тарельчатые тормозы имеют много преимуществ.

 

5. Танк резервуара воздуха алюминиевого сплава.

 

 

Танк не только играет роль в сокращении веса, но также может предотвратить корозию, таким образом предотвращая корозию клапана тормоза, и представление тормозной системы более надежно.

 

6. Клапан предохранения от сушильщика + 4-цепи воздуха.

 

 

Основная функция сушильщика фильтровать вне влагу в воздухе и улучшить работая надежность тормозной системы.

клапан предохранения от 4-цепи, одна цепь контролирует тормозить переднего колеса, одна цепь контролирует тормозить заднего колеса, одна цепь контролирует тормоз воздуха, и приборы управлениями одной цепи вспомогательные как голевая передача вытыхания и муфты. Когда одна цепь вылтиет из строя, она не повлияет на другие работы цепи, которая значительно улучшает безопасность и надежность тормозить.

 

7. Клапан реле.

 

 

Главное преимущество клапана реле более быстрый тормозя ответ и более короткая длина пробега с торможением.