Трукман бренда груза трейлер Семи, Семи прицеп для трактора с автошиной Линлонг 315/80р22.5
Подробная информация о продукте:
Место происхождения: | Китай |
Фирменное наименование: | TRUCKMAN |
Сертификация: | CTN, BV |
Номер модели: | ТКМСГС701 |
Оплата и доставка Условия:
Количество мин заказа: | 1 ЕДИНИЦА |
---|---|
Цена: | Price is negotiable |
Упаковывая детали: | Обнаженная |
Время доставки: | 20 рабочих дней |
Условия оплаты: | L / C, T / T |
Поставка способности: | Блок 1500/в месяц |
Подробная информация |
|||
Оси: | ФУВА или БПВ 13 тонны | Нога поддержки: | Тавро JOST |
---|---|---|---|
Тонны загрузки: | 50 тонн | warrantry: | 1 Год |
Автошина: | 315/80R22.5 | цвет: | Факультативного |
Высокий свет: | семи трейлер груза,трейлер 3 цапф семи |
Характер продукции
Трукман бренда груза трейлер Семи, Семи прицеп для трактора с автошиной Линлонг 315/80р22.5
-1. ТРУККМАН 50 груза тонн трейлера загородки.
-. С 50 тоннами нагружая тонны
-. Легко работать и обслуживание
-. Транспортируйте еду, пшеницу, насыпной груз
-. Бренд ФУВА или БПВ 13 тонны цапф.
СПЕЦИФИКАЦИЯ | |
Тип | 3 цапфы КаргоТрайлер |
Размер | 12,500кс2,500кс3,250мм |
Прокладка цапфы | 6,630+1,310+1,310мм |
Полезная нагрузка | 45,000кг |
Вес тары | 6,300кг |
СТРУКТУРА РАМКИ | |
Луч | Материальная плита марганца К345. Изготовленный луч «х» |
Бортовой луч | Сталь канала К235 20# |
Высота луча | 500мм |
Верхняя плита | 16мм |
Вниз плита | 18мм |
Средняя плита | 10мм |
Плита платформы | 3мм |
ИДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ | |
Цапфа | Бренд ФУВА, 3 цапфы, тонны 3кс13 ((бренд патента фабрики)) |
Нога поддержки | китайский бренд, 28 телескопичного ручного тонн посадочного устройства |
Подвес | Механический тип |
Автошина | 12.00Р20 автошина, 12пкс. |
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
Напряжение тока | 24В |
Штепсельная розетка | стандарт САЭ гнезда 7 путей |
Передняя лампа отметки | Доступный |
Бортовая лампа отметки | Доступный |
Задняя лампа | Доступный |
Лампа поворотника | Доступный |
АКСЕССУАРЫ | |
Несущие запасного колеса | 2пкс |
Резцовая коробка | 1пкс |
-2. Функция трейлера груза загородки.
Процесс проектирования модели корабля и структуры загородки совмещен с категорией груза потребителя,
и он разумно конструирован полного для уменьшения веса экипажа под условие нагрузки.
Структура проста и применима и легка для того чтобы демонтировать. Она уменьшает стоимость инвестирования
для потребителя и создает больше значения выгоды.