3 оси 50 тонн U-образный грузовой кузов для сброса грузов полуприцеп для Гайаны

Три месяца назад клиент из Гайаны связался с нами по рекомендации друга. Клиент хотел приобрести самосвальный полуприцеп U-образной формы. Затем мы обсудили с этим клиентом конфигурацию, цену и сроки поставки самосвального прицепа U-образной формы. После этого мы порекомендовали 3-осный самосвальный полуприцеп грузоподъемностью 50 тонн с U-образным кузовом этому клиенту. Самосвальный прицеп полностью соответствовал требованиям заказчика. Впоследствии клиент быстро разместил у нас заказ. Неделю назад самосвальный прицеп прибыл в порт Гайаны. Клиент сделал фотографии работающего самосвального прицепа. Клиент сказал, что самосвальный полуприцеп работает плавно и что он очень доволен им. Клиент также сказал, что надеется на сотрудничество с нами в будущем.

Чтобы убедиться, что самосвальный прицеп имеет достаточную грузоподъемность, он оснащен осями FUWA грузоподъемностью 28 тонн. Эта ось отличается высокой грузоподъемностью и прочностью. При скорости 40 км/ч она достигает максимальной динамической грузоподъемности 16 800 кг на ось и максимальной статической грузоподъемности 60 000 кг, что соответствует требованиям тяжелых перевозок. Произведенная с использованием интегрированного процесса горячей прокатки, эта ось повышает общую производительность благодаря превосходной устойчивости к изгибу, кручению и усталости. Высокая точность обработки во время производства обеспечивает точное выравнивание компонентов, тем самым повышая стабильность и надежность оси.

В соответствии с навалочным грузом, который должен перевозить самосвальный полуприцеп, кузов имеет U-образную форму. U-образный кузов самосвальных полуприцепов отличается полной разгрузкой и высокой ударопрочностью. Его закругленные углы избавляют от мертвых зон, поэтому груз редко прилипает к боковым панелям во время разгрузки, обеспечивая полностью чистую выгрузку. По сравнению с прямоугольными кузовами, он гораздо лучше подходит для перевозки сильно липких грузов. Эта U-образная структура значительно уменьшает повреждение днища кузова при погрузке сыпучих материалов, таких как руда. При падении руды она не ударяется непосредственно о изогнутую нижнюю пластину; вместо этого изогнутая структура поглощает часть ударной силы. Это предотвращает смятие и деформацию днища кузова, продлевая общий срок службы кузова.

Перед погрузкой алюминиевых топливных прицепов на суда для транспортировки мы накрываем их водонепроницаемыми брезентами. Покрытие алюминиевых топливных прицепов водонепроницаемыми брезентами во время морской перевозки дает многочисленные преимущества. Во-первых, брезенты эффективно смягчают воздействие переносимых по воздуху загрязнителей и морского солевого тумана на полуприцепы во время транспортировки. Во-вторых, брезенты обеспечивают надежную защиту от экстремальных погодных условий. Например, во время сильных ливней водонепроницаемые брезенты минимизируют коррозию алюминиевого топливного прицепа дождевой водой, гарантируя, что он прибудет в безупречном состоянии в страну назначения заказчика.