Цапфа 3 ограждает Semi доставку трейлера к Сенегалу

Сенегальский клиент запросил о трейлере загородки 3 цапф semi в сентябре

в прошлом году, но задержка клиента план приобретения потому что цена перевозки была

слишком дорогой. Просите снова цены в декабре. Наш товароотправитель перевозки сказал что

перевозка в настоящее время на убывающем тренде, поэтому мы сказали, что клиент обсудил

ОБМАНЫВАЙТЕ цену во-первых, и после загородки продукции трейлера semi законченной, перевозка зависит

на цене фактической продажи. Клиент согласился с нашим советом, и теперь грузя ценой имеет

действительно придите вниз. Сохраните деньги для клиента, клиент очень счастлив.

 

Клиенты бренда цапфы хотел были бы использовать бренд BPW, причина он сказал что там

имейте BPW после того как пункт обслуживания продаж на городе Дакара и он знают качество цапфы бренда BPW

очень прочный. Цапфа бренда BPW от Германии, преимущества цапфы BPW как следовать:

 

-1. Длинный цикл обслуживания, спасительная тревога.

 

-2. Цапфы светлы в весе, трейлер бежит effortlessly, и стабильность надежна.

 

-3. Система торможения имеет хорошее тепловыделение, высокотемпературное сопротивление

и надежное тормозя представление.

 

 

К тому же, принимающ что клиентам нужно транспортировать ежедневные необходимости от

Город Дакара к городу Бамака, Мали, там немногие бензоколонки на пути. Так мы установили

установленный топливный бак 600L под загородки трейлером semi и прибору анти--похищения.

Этот топливный бак сделан из стали углерода, которая устойчива к рему и корозии.

 

 

Как к обслуживанию оградите Semi цапфу трейлера?

 

-1. Перед бегом трейлера, проверите ли внешние проходные соединительные болты

цапфа свободна, протекает ли цапфа масло, ли эпицентр деятельности колеса и

собрание редуктора анормално, etc.

 

-2. Необходимое обслуживание цапф:

: Принудительное обслуживание должно быть унесено между 3000-5000km из

трейлер управляя, в зависимости от условий труда.

B: Первое обслуживание включает: изменяя смазывая масло, масло шестерни, проверяя

пальц ноги-в передней оси, регулирующ зазор тормоза, etc., проверяя крепежные детали, etc.

 

-3. Регулярное техническое обслуживание цапф:

: Регулярное техническое обслуживание выполнено каждое 10,000km после первого обслуживания.

B: Содержание регулярного технического обслуживания включает: замена смазывая масла,

затягивающ крепежные детали, проверка пальц ноги-в, проверяя степень носки

тормозные колодки, если предел носки достигается, то он должен быть заменен во времени и тормозе

зазор должен быть отрегулирован, и собрание редуктора должно быть проверено. ,

и ли зазор между главным приводным механизмом и пассивной шестерней слишком большой,

превышает ли масло шестерни эффективность пользы, если подобная ситуация, то

зазор должен быть отрегулирован и тавот должен быть заменен во времени.