 |
50-60 тонны нагружая трейлер загородки Семи для оптовых товаров и перехода контейнеров
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | TRUCKMAN |
| Сертификация: | ECTN,CTN,CO.BV,SGS,CIQ,SONCAP |
| Номер модели: | ТМА360ТВТ122ФТ |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 ЕДИНИЦА |
|---|---|
| Цена: | Price is negotiable |
| Упаковывая детали: | пакет в обнажённом |
| Время доставки: | 30 ДНЕЙ |
| Условия оплаты: | T/T |
| Поставка способности: | 500 единиц в месяц |
|
Подробная информация |
|||
| Материал: | Q345 | Применения: | Оптовые товары и контейнеры |
|---|---|---|---|
| цвет: | зеленый | Тормоза: | Wabco |
| Загородка: | 600+600мм | реле клапана: | Wabco |
| Выделить: | трейлер 3 цапф семи,трейлер загородки |
||
Характер продукции
50-60 тонны нагружая трейлер загородки Семи для оптовых товаров и перехода контейнеров
Что преимущества трейлера загородки семи?
1. Тело корабля сделано высококачественной стали, передовой технологии и строгой продукции. Структура корабля разумна, представление надежно, деятельность проста, и возникновение красиво.
2. Серии рамок полуприцепа структура через-луча, и продольный луч прям или гоосенек. Высота сети сварена от плита марганца 400мм до 550мм. Продольный луч сварен автоматической погруженной в воду заваркой. Снята рамка взорвала. Луч прорезывает продольный луч и сварен в целом.
3. Подвес принимает не-независимой подвес проштемпелеванный стальной пластиной твердый, который сделан из тандемных весен и подшипников подвеса лист; структура разумна, и она имеет сильные ригидность и прочность, которая использована для того чтобы поддержать нагрузку для уменьшения удара.
50-60 тонны нагружая Китай ограждают трейлер для оптовых товаров и перехода контейнеров
| Модель | ТМА360ТВТ123ФТ |
| Бортовая стена | сторона дна 3мм 800+600мм Тхинкнесс 6мм |
| Замок контейнера | Блок 12 для варианта загрузки 20 футов или 40 футов контейнеров |
| Цапфы | Вариант 16Т*3 цапф 13Т*3 бренда Фвос |
| Луч | Понизьте сталь К345 верхушки 10мм середины 10 14мм |
| Автошины | Вариант 12Р22.5 ПК бренда 12.00Р20 12+1 Китая |
| Подвес | Механическая сталь весны |
| Тормозы | Тормоз воздуха ВАБКО с АБС |
| Главная фигура | Штырь тракции вызвал, 50# 2" или 90# 3,5" |
| Посадочное устройство | бренд 28Т*2 Китая гидравлический |
| Электрооборудование | Света СИД, провода 24В |
| Цвет | Зеленый цвет |
| Другие | Резцовая коробка, несущая запасной автошины, держатели кабеля и крюки, заплата |
Что сталь К345?
К345 уменьшит свое значение выхода по мере того как толщина материальных повышений. И возможность внутреннего производства небольшая
С 345, прочность должна быть чем 345 конструируя машину, в противном случае будут проблемы.
Примечание: Сравненный с старым стандартом ГБ стандарта К345 самым последним/Т1591-2008, самое очевидное изменение изменение содержания элемента Мн, которое было исправлено от первоначальные 1.0-1.60 к ≤1.70, и минимальная величина извлеклась.
С открытием современной индустрии и непрерывным выдвижением науки и техники, применение различных прослеживающих элементов в стальных пластинах было более широко распространенным. Содержание Мн больше не единственного фактора влияя на прочность и механические свойства стали. Поэтому, общая администрация качественного наблюдения, осмотра и карантина Китайской Республики и национальной администрации стандартизации Китая совместно выдала стандарты структурной стали низко-сплава высокопрочные снабженные, исключенные ограничение интервала содержания Мн, и только определенные максимальное значение.
Для испытания стали К345, с одной стороны, соотвествует ли содержание элемента стали национального стандарта, и самого важного аспекта ли механические свойства (прочность выхода, растяжимый тест) стали до стандарта профессиональными заведениями.
Что автошины трейлера загородки Семи безламповые?
Безламповые автошины, как имя предлагает, безламповые автошины. Безламповые автошины обыкновенно как атомные автошины или автошины вакуума. Эта автошина использует внутреннюю стену автошины и внутренний слой шарика для обеспечения хорошей закрепленности воздуха между автошиной и оправой. Никакая автомобильная камера в автошине, и автошина сама имеет структуру автомобильной камеры, и воздух заполнен внутри автошине, которая вообще была использована для замены колеса на автомобильную камеру.