3-6 трейлер тележки кровати цапф низкий, низкий кровати контейнера трейлер 60т Семи

Характер продукции

3-6 трейлер тележки кровати цапф низкий, низкий кровати контейнера трейлер 60т Семи

Что сверхмощные низкие трейлеры кровати Семи?

Сверхмощные полуприцепы низко-кровати использованы для трейлеров для слишком больших и полных пересылок. Основная форма тяжелого трейлера одиночный планшетный трейлер. Она вообще имеет следующую структуру. Рамка и цапфы цапфы главным образом коллинеарны с 2 осями, т.е., 2 левое и правые цапфы на одной оси, которая также вызвана поездом 2-оси. Общие трейлеры односпальной кровати имеют 2 до 7 оси. 4 автошины на одной цапфе, и 8 автошин на одной оси. Поэтому, ширина всего автомобиля может достигнуть больше чем 3 метра. Для уменьшения центра притяжения корабля, стальные радиальные широкие автошины оправы (см. автомобильные шины) с емкостью небольшого диаметра и большой нагрузки вообще установлены, и каждая автошина может принести нагрузку около 4 тонн под низкоскоростные условий эксплуатации. Рамка использует сваренную структуру с высокопрочным сечением коробки легированной стали. Вообще, трейлер одно-цапфы с 5 осями и 2 оси могут снести больше чем 100 тонн.

Китая 3 цапф низкая кровати фабрика трейлера Семи 50-60 тонн нагружать

Что трейлеры Гоосенек Семи?

грузы тележки полуприцепа Гусын-шеи также очень обширны, соответствующие для транспорта различных сталей для различного механического оборудования, больших объектов, строительного оборудования шоссе, больших танков, и оборудования электростанции. Серии полуприцепов имеют плоский, вогнутый луч и, который подвергли действию структуру автошины. Продольный луч принимает прямо или тип гоосенек. Своя рамка шагнута и продольное сечение пучка в форме Я. Оно имеет высокую ригидность и высокопрочный. Основной самолет платформы груза рамки низок, которая обеспечивает стабильность транспорта и соответствующая для носить широкомасштабные оборудование и сталь различных типов строительной техники. Трехосный сбалансированный живущий твердый подвес принят, и блоки баланса масс установлены между спереди и сзади веснами лист, так, что отклонение спереди и сзади весен лист сможет быть изменено равным количеством, и заднюю силу цапфы можно сбалансировать. Она имеет широкий диапазон польз, высокой эффективности и кикнесс. Весь корабль принимает предварительное программное обеспечение компьютерного проектирования для того чтобы оптимизировать дизайн. Он гибок и разнообразен. Опорная площадь рамки конструирована согласно требованиям к потребителя встретить транспорт различных особенных товаров.

полуприцепы 17.5м низкие планшетные обычно использованы к грузовым автомобилям перехода (как тракторы, автобусы, особенные корабли, етк.), кораблям рельса, минируя машинам, машинам лесохозяйства, аграрным машинам (как экскаваторы, бульдозеры, затяжелители, паверс дороги, краны, етк.) и другим сверхмощным товарам, низкий центр притяжения, лучший стабильность и безопасность, сильный способность транспортировать ультравысокий груз и пройти надземные препоны. Низкие структура и загрузка полуприцепа плиты. полуприцепы Низко-пола обычно используют утопленную рамку луча (или хорошего). Передняя часть рамки гоосенек (штырь тракции на передней части шеи гусыни соединен с седловиной тракции на тракторе, и задняя часть шеи гусыни соединена с соединенной рамкой полуприцепа), средняя секция платформа груза (нижняя часть рамки), и задняя часть рамка колеса (включая колесо). Нагружая машины и оборудование на полуприцепе низко-кровати, она обычно нагружена от задней части полуприцепа, т.е., путем двигать машинное оборудование от рамки заднего колеса или извлекать колеса, и после этого фиксировать машинное оборудование к полуприцепу дальше.