Тележка сухогруза цемента 45 Кбм, топливозаправщики порошка цемента для оптового перехода мук
Подробная информация о продукте:
Место происхождения: | Китай |
Фирменное наименование: | TRUCKMMAN |
Сертификация: | BV,CIQ,SONCAP,SGS,FORM M |
Номер модели: | ТМА370ТВТ125КТТ |
Оплата и доставка Условия:
Количество мин заказа: | 1 ЕДИНИЦА |
---|---|
Цена: | Price is negotiable |
Упаковывая детали: | Голый |
Время доставки: | 30 рабочих дней |
Условия оплаты: | T/T |
Поставка способности: | блок 300 в месяц |
Подробная информация |
|||
Оси: | Фууа | Подвес: | Механически |
---|---|---|---|
Автошины: | линлонг | Мотор: | Вечай |
цвет: | вариант | Том бака: | 45CBM |
Высокий свет: | автоцистерна цемента,Оптовый трейлер топливозаправщика цемента |
Характер продукции
Тележка сухогруза цемента 45 Кбм, топливозаправщики порошка цемента для оптового перехода мук
Фабрика топливозаправщика трейлера цемента Китая для перехода 45 мук большей части Кбм
Модель нет. | ТМА370ТВТ125КТТ |
Цапфы | Фууа 16Т*3 |
Подвес | Весна 120*90мм Мечаникальс 6сец |
Луч | Вверх по середине 10мм вниз 18мм 16мм, К345 |
Посадочные устройства | Бренд 28Т*2 Китая |
Штырь короля | Бренд 90#/3.5 Джост» |
Автошины | 12.00Р20, Радял бренда Китая ОДНИ |
Тормозы | ВАБКО с АБС |
Емкость танка | 45 КБМ |
Мотор танка | ВЭКХАИ |
Цвет | Все цвета |
Другие | Инструменты кладут в коробку, несущие запасных автошин |
Полуприцеп перехода танка цемента большей части бренда Китая ТРУККМАН
Оптовая тележка танка цемента, оптовая тележка цемента (тележка танка цемента псевдонима, тележка порошка материальная). Автомобили с закрытыми грузовыми помещениями и автоматическими разгружая приборами для транспортировать оптовый цемент. Он главным образом использован в заводах цемента, складах цемента и больших строительных площадках, которые могут сохранить работа много упаковочные материалы и загрузку и разгружать. 3 введенного типа оптовых автомобилей цемента:
Сила тяжести ① разгружая тележку: первая оптовая тележка цемента. Она сделана путем добавление закрытой крыши грузового помещения к обычному самосвалу. Когда груз разгружен, цемент автоматически разгружен силой тяжести. Эта зола разгружая метод может только разгрузить цемент к положению более низко чем экипаж. Разгружая, цемент летит и прикрывая область будет большая.
Зола ② механическая разгружая автомобили: Начал использовать в 1950с. Она использует транспортер винта установленный на автомобиль для того чтобы разгрузить золу и отрегулировать высоту транспортера винта для того чтобы разгрузить цемент к различным высотам и уменьшить летание цемента. Однако, зола разгружая части машины легка для того чтобы нести потому что они сразу нажимают цемент.
Зола ③ пневматическая разгружая автомобиль: Появленный в 1960с, он относительно прост использовать. В настоящее время, емкость максимальной нагрузки этого типа автомобиля почти 100 тонн. Свое грузовое помещение типа танк контейнер, стоящая стойка или возлежать на рамке автомобиля. Горизонтальный танк имеет низкий центр притяжения, и автомобиль бежит стабилизированно, и он широко использован. Тело танка сварено плитой стальной пластины или алюминия, и может также быть сделано из стеклянной стали. Обеспечены, что с одними или больше ашинг отверстиями вдоль длины танка облегчает верхняя часть танка заполнить весь танк. Порт загрузки золы может удвоить как вход для персонала обслуживания. Дно танка обеспечено с прибором псевдоожижения цемента. Автомобиль оборудован с компрессором воздуха для разгружать золы. Когда зола разгружена, обжатый воздух отправлен в танк от дна танка, и разделен в тонкие потоки воздухопроницаемым слоем прибора псевдоожижения цемента, который равномерно заполнен с цементом для того чтобы сформировать смесь воздушно-цемента. Протекаемая нагнетательная труба. Пневматический метод разрядки золы имеет преимущества быстрой разрядки золы, меньше летания пыли, гибкий длинный отводный штуцер можно использовать для того чтобы дишарге к любым высоте и расстоянию, и может быть использован в открытой погоде на ветреные дни.